林州市创扬矿山设备制造有限公司

护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：

1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩盾构道岔无极绳道岔，一条松动复拧时，要把全部护轨螺栓复拧达标。

2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。

护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：

1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩盾构道岔无极绳道岔，一条松动复拧时，要把全部护轨螺栓复拧达标。

2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件,尖轨爬行在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上.

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。