林州市创扬矿山设备制造有限公司

2 、不正确的转辙器电务方钢的安设：

首先矿用道岔，如果有绷劲出现在转换的过程中无极绳道岔，就会导致电动转辙机产生较大的电流，在扳动的时候会变得非常的不灵活，而且很容易受到气温变化的影响。其次，安装不良的复式交分道岔转辙器会导致在转换过程中道岔拉杆出现拉杆丁字铁摩擦表示杆或者磨蹭木枕的情况。

3 、双头螺栓折断和可动心轨跳动：

因为轨下具有十分薄弱的基础，如果再加上较差的捣固质量以及较高的总重，

可动心尖轨无孔鱼尾板就会出现磨耗间隔铁以及碾压变形的情况，很容易导致尖轨跟端双头螺栓发生折断，在严重的情况下还会导致发生可动心轨跳动的现象。

解决道岔有害空间的根本之道盾构道岔，当然是消灭有害空间。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了消灭了道岔有害空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多煤矿道岔，所以经常在车站采用。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

(10)1DQJ3-4线圈断线（继电器线圈不良）。

(11)1DQJ4至2DQJ141配线断线（红色为定反位操纵1DQJ励磁电路）

(12)2DQJ141与142接点不通.

(13)2DQJ142接点至组合侧面01-2配线断线

(14)6#J1组合(31-6)01-2至FCJ组合(31-7)02-6配线断线.

(15)FCJ组合(31-7)02-6至FCJ21间配线断

(16)FCJ21至22接点间不通。

(17)FCJ22至KF间配线断线。（绿色为定位至反位操纵1DQJ励磁电路）

二、心轨区域的工电结合部

心轨结合部主要指可动心轨。可动心轨类型可分为钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉。

心轨区域的关键部位主要有：

1、心尖部位的翼轨咽喉：咽喉是指心尖轨前端翼轨刨切起点前50mm处两翼轨间的开口尺寸，不同的道岔类型，在此处有着不同的尺寸要求。现场施工和日常维修中发现有一定的误差，影响心轨密贴状态，