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2025-04-15 08:12:55

护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施:1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板,以保证设备的正常使用和行车的安全。2、天窗点内,拆下有凸台的滑床板.利用手砂轮对滑床板进行打磨。护轨垫板折断及滑床板开裂的

护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施 :

1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板对称道岔

以保证设备的正常使用和行车的安全无极绳道岔

2、天窗点内,拆下有凸台的滑床板.利用手砂轮对滑床板进行打磨。

护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施 :

1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板对称道岔

以保证设备的正常使用和行车的安全无极绳道岔

2、天窗点内,拆下有凸台的滑床板.利用手砂轮对滑床板进行打磨。

既有复式交分道岔双转辙器部分转辙机安装方式:

道岔采用了带jian端杆的方式,安装jian端杆,无论哪一尖轨被挤,都能达到切断表示电路的功能。同时盾构道岔。由于增加了jian端杆,可以有双重连接锁闭的功能,在动作连接销意外脱落或连接杆折断等情况发生时(实际发生过此类情况),仍可通过jian端杆保持道岔尖轨位置,达到双重锁闭,提高了设备的性。

解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时煤矿道岔,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了消灭了道岔有害空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。

(2)KZ至1DQJ1间开路。

(3)KF至1DQJ2间开路。

二)、1DQJF继电器电路(采用JWXC-480)

1.电路原理

(1)复示1DQJ继电器的动作。

(2)控制2DQJ转。

(3)加强接点给室外转辙机送动作电源。

2.1DQJF继电器励磁电路故障

1DQJF不励磁故障判断:操纵道岔时,在道岔组合观察继电器动作顺序,发现道岔组合1DQJ已吸起,1DQJF未吸起,则可判断为该组合1DQJF励磁电路故障。

(22)DCJ21至(22)接点间不通。

(23)DCJ 22至KF间配线断线。(黄色为反位至定位1DQJ励磁电路)

4.1DQJ继电器自闭电路故障分析判断

扳动道岔时,控制台表示灯熄灭,挤岔表示灯点亮、挤岔电铃报警,道岔不能转换到位,观察继电器1DQJ约2~3s后落下。

5. 故障点设置

(1)1DQJ自闭线圈(1-2线圈)开路。

2、1DQJ继电器励磁电路故障分析判断

1DQJ不励磁故障判断:操纵道岔时,在道岔组合观察继电器动作顺序,如发现某台机子组合道岔小表示灯不灭(比较直观),(或小表示继电器一直保持吸起)或直接观察到该组合的1DQJ未动作,都能说明1DQJ励磁电路故障。

3、故障点设置:

(1)KZ电源至YCJ32接点间配线断

(2)YCJ32至31接点不通

(3)YCJ 31接点至本层组合侧面端子03-18配线断线

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